车损险就是个坑（车损险干嘛的）

本文目录：

1、为啥老司机都不买车损险?内行人说“吃一次亏就明白了”,这是怎么回事...
2、开车上路常有剐蹭事件发生,但为何老司机们却不愿意买车损险?
3、车损险是什么意思,有必要买吗?
4、新车险改革到底是不是个坑
5、车损险就是个坑

为啥老司机都不买车损险?内行人说“吃一次亏就明白了”,这是怎么回事...

车损险有必要是因为它保的是你自己的车，比如：你撞别人，撞石头、护栏、坠物等等造成车辆损失的保险公司来承担，你更不可能避免别人往你车上撞。

首先，车损险的价格高昂，而很多人开车很仔细。一年甚至几年也不会出现一次交通事故，所以对他们来说，这部分车险根本就没必要买。而且一辆车开个几年就会贬值严重，所以购买车损险的必要没那么大。

至于说老司机都不买车损险，就有点夸张了，毕竟保险保的就是万一，如果是新车新手，最好还是买。如果是老司比较稳重，车也不是新车，不买也没什问题。

开车上路常有剐蹭***发生,但为何老司机们却不愿意买车损险?

首先是车子已经时间久了。如果车开了几年，外观和零部件都开始老化，那时候大部分人不会像新车那么在意，普通的划痕也不会心疼。

很多车主之所以不愿意掏钱购买车损险，最重要的原因就是觉得不划算——自己技术好，按规定速度驾驶，车辆基本没出过事故。一年也不会修次车，购买车损险，实在是划不来。

老司机存在侥幸心理，只会买交强险和责任险，认为车损险没有什么用处。这些司机对自己很自信，认为自己不喝酒，不会存在酒后驾车的情况，就不会开车撞树或者撞楼，这样汽车就不会损坏。

主要因为老司机都觉得在驾驶车辆的过程中，避免不了会出现一些小的摩擦和碰撞，而这些摩擦和碰撞并不会影响车辆的使用功能。如果发生比较严重的摩擦和碰撞，可以通过其它险种进行理赔。

你的车是老车，残值很低。你驾驶的是保有量很大的车，原车价本身不超过20万。这类车辆的配件选择多，哪里都能修，一般的碰擦维修都能控制在2000以内。所以买不买车损险差距不大。

顾名思义，车损险是用来支付我们自己的用车费用的。没有人能说每天开车就不会颠簸。如果车漆需要修理，没什么问题，但是如果颠簸严重，修理费用几万元，而且自己又不买车损险，那就只能自己掏钱修车了。

车损险是什么意思,有必要买吗?

1、法律没有规定必须要买。车险有分强制险和商业险。强制险是国家规定必须要买的，商业保险是个人意愿选择购买。

2、车损险有必要买的，车损险意思：车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险；碰撞、倾覆。

3、并且是有必要买的车辆损失险是车主们经常投保的险种，也是理赔使用率很高的险种，它是负责赔偿因为自然灾害和意外事故造成的对车辆本身的损失。

4、简单的说就是自己的车受到了损伤，给自己的车修车用的钱，保险公司会根据一定的方案进行理赔。注意：如果自己全责或者部分责任，那么自己的车辆走车损险，对方的车辆走交强险和第三者责任险。

新车险改革到底是不是个坑

第一个问题出险一次的话什么时候买都没关系，都不影响保费，费改后买的话有可能符合要求保费下降，具体要求见第二个问题回答内容。

按照今年3月中国保监会印发的《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》，黑龙江、山东、广西、陕西、重庆、青岛6个商业车险改革试点地区从6月起开始将停止使用旧条款，启用商业车险新政策。

车险改革后保费高了还是低了？车险改革监管明确要求下调附加费用率，将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，单单从这来看，保费是低了。

对于消费者来说，此次商业车险二次改革的又一个利好消息是，从目前的商业车险条款规范来看，较过去扩大了保险范围。

保险有效期以一年为限，也可以少于一年，但不能超过一年。期满后可以续保，并重新办理手续。保险单一式两份，投保人应妥善保管本人的一份保险单和保险费交纳收据，如在保险期限内出险，将以此作为索赔依据。

而经过车险改革之后，车险费用相对降低，但是保险公司不愿意少收，那就意味着销售人员的业绩被压缩，给车主的返点也会降低甚至变得没有，所以临近车险改革，各大车险销售人员都想着努力冲刺最后一波。