黄州城乡医疗保险，黄州城乡医疗保险电话

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黄冈市中心医院的历史沿革？

湖北省黄冈市中心医院（原黄冈市第一人民医院），位于古城黄州，南毗长江，北邻东坡赤壁。医院始建于1890年，经过几代人的不懈奋斗医院已发展成为鄂东地区的大型综合性***甲等医院、国际爱婴医院、世界网络紧急救援中心，担负着全市740万人口和周边群众的疾病防治任务。医院占地面积6.22万平方米，建筑面积11万平方米，绿化面积达35%以上，是黄冈市集医疗、预防、科研、教学、康复为一体的技术指导中心，也是华中科技大学同济医学院、武汉大学医学院、咸宁医学院、郧阳医学院等多所医药院校的教学医院。

湖北除了武汉还有哪个市发展快？

除了武汉，那就是襄阳和宜昌了。

国家城市发展战略决定了在湖北，除了武汉，只能是襄阳和宜昌。

从前几天山东撤销莱芜市，将其所辖区域划归济南市管辖，可以看出，目前国家就是要发展大城市，并带动其辐射能力，所以湖北肯定要大力发展武汉的。武汉在湖北一家独大局面将成为常态，能够勉强追在老大哥后面的就只有省域副中心城市的襄阳和宜昌了。所以，根据目前城市发展形势来看，除了武汉只能是襄阳和宜昌。从前两天湖北省***报告可以看出，报告里面除了武汉，主要提及的是襄阳和宜昌，其他市州表述都不多。

襄阳和宜昌有底子

在中部非省会城市中，襄阳和宜昌的排名位列第二和第三，GDP超过了数十个省会城市，经济发展的底子还是有一些的，GDP在全国位列五十多位，可以说算是中西部地区耀眼的明星了。襄阳工业已经改变了“一靠军工，二靠东风”的局面，制造业发展迅速。宜昌坐拥三峡和葛洲坝等战略***，发展旅游业，成绩斐然，在全国的知名度较高，有时候名气甚至超越了拥有丰厚历史底蕴的襄阳。襄阳和宜昌各有各的优势，都凭自己的优势在全国留下一席之地。

襄阳和宜昌应携手共进

襄阳和宜昌网友经常互掐，实属不该。同是一个爹一个妈的孩子，应该相互帮助、相互学习、相互扶持，继续发挥比较优势，共同打造出湖北城市发展的金名片。我预测宜昌2018年GDP应该在4000亿以上，襄阳2018年GDP应该在4400亿左右，但是这远远跟不上老大哥武汉的一万五千亿。湖北省的目标是：湖北经济分三份，一份是武汉，一份是襄阳和宜昌，其他市州为一份。襄阳和宜昌必须携手同行，两城GDP总量之和应该与武汉GDP相当才算合格。

最后，祝襄阳和宜昌发展的越来越好！

大武汉没有小兄弟，孤独地耸立在长江和京广大铁路交汇处。跟四川成都一样。四川以前有大重庆，双塔并立。可惜丫环嫁人了，变成了主妇。少奶奶成都好孤单。湖北除武汉外，襄樊有望成二房。

湖北位于我国中部地区，全省总面积约18.59万平方千米，常住人口5917万，是我国中西部地区经济发展较好的省份，2018年湖北GDP达到了39366.55亿元，位居全国第七；而人均GDP则为6.67万元，超过全国平均水平。在强省会时代，武汉获得了湖北最大力度的扶持，经济发展迅速，过去十年，武汉GDP由2008年的3960亿元增长到2018年的14847亿元，名义增长了3.75倍，可谓是“一城独大”。

除了武汉之外，以过去十年的数据为准，湖北发展最快的城市是襄阳，其次是宜昌，它们都是湖北的省域副中心，一定程度上降低了湖北经济发展不平衡的格局，而且有效的弥补了省会武汉经济影响力不足的问题，它们与武汉共同奠定了湖北“一主两副”的经济格局，其中襄阳GDP由2008年的1020亿元增长到2018年的4310亿元，十年间名义增长了4.22倍；而宜昌GDP则从2008年的1026亿元增长到2018年的4064亿元，十年间名义增长了3.96倍，它们的GDP增长倍数都超过武汉！

其实过去十年，在中部崛起战略的实施下，湖北各市的发展都非常快，大部分城市过去十年GDP增长倍数都超过3倍，但武汉GDP的领先优势不断扩大也是事实，但愿湖北经济未来依然能够保持较快发展。

城市的发展包括方方面面，但是最终体现到数字上就是GDP。根据湖北省2018年各市州GDP统计，武汉市以14847.29亿元的GDP总量遥遥领先，其次是襄阳市的4309.8亿元和宜昌市的4064.18亿元，省内其他城市的GDP总量与这三座城市相差甚远，不在一个层面上。武汉之外，湖北只存在襄阳与宜昌的老二之争，两座城市相爱相杀、难分伯仲，目前襄阳稍稍领先半个身位。

2018年湖北省GDP排名前十名

襄阳、宜昌是湖北省一主两副发展战略中重要的两翼，各自分别为区域内的中心城市。襄阳自古以来是鄂西北地区的交通重镇，地理位置优越，襄渝铁路、汉丹铁路、焦柳铁路交汇共同构成襄阳铁路枢纽。在建的汉十高铁、郑万高铁在襄阳东津站交汇，未来呼南高铁也将经过襄阳东津站。襄阳东津站也是继武汉站后湖北省内规模最大的高铁站，共9台20线。而宜昌也是中国著名的水电之都，三峡大坝、葛洲坝水利枢纽均位于宜昌境内，自古水运发达。铁路主干线焦柳铁路、宜万铁路交汇于宜昌，郑万高铁宜昌联络线即将开工，未来的沿江高铁、呼南高铁也确定将经过宜昌。从交通位置的重要性看，襄阳更胜一筹，为区域铁路枢纽，境内的郑万高铁、汉十高铁均已经开工，相比较宜昌境内的高铁进度稍慢。

襄阳铁路枢纽襄阳东站：

从工业上来看，两座城市不相上下。襄阳形成了以汽车产业、装备制造、电子信息、新能源新材料等为龙头的集群产业，襄阳国家级高新区在省内排名仅次于武汉的东湖新技术开发区。而宜昌精细化工、食品生物医药、装备制造、水电产业发达，此外三峡工程带来的物流经济存在巨大的开发空间，未来发展可期。2017年***院批复中国（湖北）自由贸易试验区总体方案，同意设立湖北自贸区，包括武汉、宜昌、襄阳共三个片区。这一点也可以看出湖北省对两地经济发展的重视。不过2018年的环保风暴，对宜昌支柱产业精细化工行业打击巨大，宜昌GDP增速为全省倒数第一（5.38％）。在经济总量落后于襄阳的情况下，2019年增速不提高，有进一步被襄阳拉开差距的危险。

在武汉之外，宜昌和襄阳也是最早规划修建地铁的城市，并且得到省里的支持。襄阳共规划了5条，全长171.3公里的地铁线路。宜昌地铁一期共规划了1号线、2号线、3号线共计3条线路。原本宜昌有望成为除武汉外第一座建设地铁的地级市，由于***院发布了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》大幅提高了修建地铁的准入门槛，导致宜昌地铁流产。最后这个第一的名头被鄂州给夺了去，宜昌人民估计要吐血了。

宜昌地铁规划：

湖北省近些年经济发展迅速，这与宜昌、襄阳等城市的带动分不开，我们不去争论谁发展更快更好，只希望湖北经济发展更好。希望宜昌、襄阳更修炼好内功，发挥好区域龙头作用吧。

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